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全新奇骏的外观上有了很大的改款，大嘴式的进气格栅线条勾勒的比较犀利，周边的线条描述的比较平直，编织样式的黑色中网质感十足，整个进气格栅都装饰了亮银色的饰条，新车的前大灯组线条勾勒的比较扎实，整个灯组还略微的保持倾斜，引擎盖上多条隆起的直线提供了一定的肌肉感，新车的雾灯区是倒l型的风格，周边还装饰了切割样式的线条来强调立体感，梯形的进气口较为宽大，而且还配备了镂空样式的黑色中网，前保险杠上还配备了较为扎实的护板。
新车内饰的风格也是全新的状态，中控台的层次感比较不错，部分区域是软质材料包裹的，悬浮式的中控屏还是比较大方的，三幅式多功能方向盘相当的扎实，换挡杆区域的电子换挡杆是有配备的，新车的尺寸为4675×1830×1724毫米，轴距达到2706毫米，内部空间上的表现较为不错，新车的动力上提供了全新调校的2.5l自吸式发动机，符合国六排放标准，输出功率154马力，传动上匹配的是cvt变速箱，新车还提供e-cvt变速箱。总之，全新奇骏是有实力和途观L、奇骏抗衡的，相对于之前的车型来说全新奇骏的变化是比较大的，新车的升级改观是比较明显的，也期待这款车型在国内suv车型市场上的表现。
长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在41位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。
日产奇骏搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配固定齿比的组合。1.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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